AERONAVES DE MÉXICO EN LA “RUTA DEL SOL”
El 11 de abril de 1963, Aeronaves de México retoma la “RUTA DEL SOL”, inicialmente con un servicio semanal en la ruta Ciudad de México – Miami – Madrid, la cual era operada originalmente por Aerovías Guest México, la que dejó de operar en agosto de 1962, tras su cierre de operaciones.
El primer vuelo estuvo al mando cargo de los capitanes: P. A. Horacio Thomas Torruco, Jefe de Operaciones de GUEST y el P. A. José Antonio Castresana, Jefe de Pilotos de Aeronaves de México, al mando del DC8-51 con registro XA-NUS y bautizado como “Acapulco”.
La ruta se reanuda mediante un convenio de operación conjunta entre Aerovías Guest México y Aeronaves de México, en lo que se concluye el proceso de fusión entre ambas empresas.
Guets inicio la ruta el 16 de enero de 1948, sin embargo entre 1952 y 1959, tanto Aerovías Guest e Iberia, cancelaron la ruta, igualmente por cuestiones diplomáticas y comerciales, ya que no había relaciones entre ambos gobiernos. En 1959 Iberia y Guest retomaron la ruta.
El DC8 de Aeronaves de México traía calcomanías de Guets en los motores 1 y 4, así como en el fuselaje en la parte posterior y por debajo de la línea de ventanillas.
La ruta se operó ininterrumpidamente por 57 años por el Caballero Águila, solo hubo un periodo de siete meses, por cuestiones políticas, tras la ruptura de relaciones diplomáticas entre el gobierno mexicano, encabezado por el entonces presidente Luis Echeverría Álvarez y el gobierno español de Franco, ni Aeroméxico ni Iberia volaron entre mayo y diciembre de 1975; y más recientemente por un corto tiempo, mientras se mantuvo la contingencia médica por el Covid-19.
